Karayolu yük taşımacılığında toplam ücretler; maaşlar, ikramiyeler ve ödenekler son on yılda yaklaşık yüzde 49 oranında arttı. Bu önemli artış, sektörde çalışan kişi sayısındaki yüzde 27'lik büyüme ve maaşlardaki artışın birleşiminden oluşuyor.
IRU kurumsal internet sayfasında yer alan habere göre; ortalama olarak, AB karayolu yük taşımacılığı maaşları 2013 (16.940 Avro) ile 2021 (20.130 Avro) arasında yüzde 18 arttı.
Varlıklara (örneğin taşıtlara) ve hizmetlere yapılan harcamalardaki artış, ücretlere yapılan harcamalardaki artıştan daha az belirgin olmuştur (sırasıyla %37 ve %49). Ortalama olarak, karayolu yük taşımacılığı şirketlerinin varlıklara, hizmetlere ve ücretlere yaptığı harcamalar son on yılda yüzde 40 arttı.
Ulusal düzeyde, Belçika, Danimarka, Lüksemburg ve Hollanda'daki karayolu yük taşımacılığı operatörleri yatırımlarda başı çekiyor (ülke bazında dağılım brifingde mevcuttur).
Enerji maliyetleri de artarak hem yolcu hem de yük taşımacılığını etkiledi. Dizel harcamaları son on yılda genel olarak tüm ülkelerde arttı, pandemi sırasında olduğu gibi ara sıra düşüşler yaşandı.
Ukrayna'daki savaşın enerji piyasasını etkilemesi nedeniyle dizel harcamalarının artmaya devam etmesi bekleniyor.
Karayolu yük taşımacılığı yapan şirketlerin maliyetlerinin yüzde 87'sini ücret ve maaşlar (yaklaşık yüzde 35), ekipman yatırımları (yaklaşık yüzde 28) ve enerji (yaklaşık yüzde 24) oluşturuyor.
