2017 nasıl olacak?

Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Bakanı Ahmet Musul:
Qazvin’i 2020’ye dek Ortadoğu’nun en modern ve
yüksek kapasiteli “Lojistik Üssü” yapacağız

“Uluslararası arenadaki pazar payımızı da her geçen gün artırıyoruz. 2016 içerisinde Çekya ve İran’daki yapılanmalarımızla birlikte ülke portföyümüzü 14’e yükselttik. İran’da, ticaret hacminin üçte ikisinin ya içinde ya da çok yakınında olmamızı sağlayacak olan Tahran ve Qazvin’de olmayı seçtik. Amacımız özellikle Türkiye ve Azerbeycan ticaret yolunun üzerinde bulunan Qazvin’i 2020’ye dek Ortadoğu’nun en modern ve yüksek kapasiteli “Lojistik Üssü” yapmak. 65 bin m2’lik bir arsa üzerinde, içerisinde hem otomasyonel hem konvansiyonel çözümler barındıran büyük bir lojistik merkezi kurmak üzere temelini attığımız İran tesisimizin konvansiyonel bölümünü 2017 yılının ilk yarısında hizmete sunmayı hedefliyoruz. İran’daki mevcut yatırımlarımızın dışında 2017’de Slovenya, Slovakya, Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan ve Fas öncelikli yatırım planlarımız arasında.
Öncülüğünü yapmakta olduğumuz ve müşterilerimize daha kaliteli, sürdürülebilir, düşük maliyetli ve verimli hizmet sunduğumuz Intermodal taşımacılık alanındaki çalışmalarımız 2017 yılında odak noktalarımızdan biri olacak. Biz Ekol Lojistik olarak Intermodal taşımacılığının sektörümüz için bir kurtuluş olduğunu düşünüyoruz ve bu alanda yaptığımız çalışmalara çok önem veriyoruz. Bu kapsamda sektörümüzün ufkunu açacak ve ülkemiz ekonomisine katkı sağlayacağımız çok önemli yatırımlara imza attık.
Yılın başında Ro-Ro filomuzu büyütmek adına 2 yeni Ro-Ro siparişi vermiştik, bunlardan ilki olan 280 treyler kapasiteli MELEQ gemimizi 18 Kasım’da Almanya’nın Flensburg kentinde denize indirdik. Mart 2017’de ise Türkiye-İtalya arası seferlere başlamasını hedefliyoruz. İkinci gemimiz de 2017’nin son çeyreğinde denize indireceğiz.
Şu anda Yalova’da inşaatı devam eden limanımız, Türkiye’nin en önemli sanayi ve otomotiv üreticilerine çok yakın mesafede. Yatırım bedeli 35 milyon Euro’yu aşan terminalimizi inşaat çalışmalarının beklediğimizden daha zorlu geçmesi nedeni ile ancak 2017 Mart ayı gibi devreye alararak uluslararası karayolu taşımacılığına operasyonel avantajlar getireceğiz.
İtalya – Trieste’de Ro-Ro ve blok tren seferleri için kullandığımız limanın işletmeciliğini yapan Europa Multipurpose Terminals firmasının %65 hissesini de 6 Aralık itibarıyla bünyemize kattık. Aynı anda 2 farklı Ro-Ro’nun operasyonlarını yürütecek kapasiteye sahip Trieste’deki limanda, yapılacak ilave yatırımlarla birlikte tren yükleme kapasitesi günde karşılıklı 10 sefere çıkartılacak. Mevcutta Türk ve Yunan Ro-Ro’ları’na hizmet veren liman, ileriki dönemlerde İsrail ve Mısır gibi ülkelere de hizmet vermeyi de hedefliyoruz. 2016 yılı 110 bin Ro-Ro ve 70 bin tren kapasitesi ile kapanacakken, 2017 yılı için hedef 140 bin Ro-Ro ve 100 bin trene hizmet verebilmek.
Intermodal taşımacılık hizmeti kapsamında kullandığımız elektrikli blok tren seferlerimize bir yenisini daha ilave ettik. Şuanda İtalya Trieste, Almanya Köln ve Ludwigshafen şehirleri, Çekya’nın Ostrava, Fransa’nın Sete şehirleri arası faaliyet gösteren haftalık toplam 44 blok tren seferimize Sete-Paris hattı da dahil oldu. Bu hattımız da 7 Aralık’ta Paris’te gerçekleşen 6. Nuit du Shortsea Shipping et de l’intermodalité Gala’sında Multimodal Operatör kategorisinde ödüle layık görüldü.
25 Ocak tarihinde de bir başka ilki daha gerçekleştirerek Trieste-Kiel arasındaki blok trenlerimizin testlerine başlayacağız. Böylece ülkemizin neredeyse her bölgesi ile Kuzey Almanya ve Danimarka arasındaki sefer süresini 5-6 gün; Kiel ile Malmö ve Göteborg, Helinsinki arasında da yine Ro-Ro gemileri hiç çekici ve şoför olmaksızın Türkiye-İsveç taşıma süresini 6 gün, Finlandiya’yı ise 7 günde neredeyse hiç karayolunda yol gitmeden hızlı, güvenilir ve çevreci bir çözüm daha üretmiş olacağız. Bunların haricinde de sadece Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında değil; Avrupa ülkelerinin birbirleri arasında da farklı hat yatırımlarına 2017 yılında da devam etmeyi planlamaktayız.”