Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Bakanı Ahmet Musul:
Qazvin’i 2020’ye dek Ortadoğu’nun en modern ve
yüksek kapasiteli “Lojistik Üssü” yapacağız
“Uluslararası arenadaki pazar payımızı da her geçen gün artırıyoruz. 2016 içerisinde Çekya ve İran’daki yapılanmalarımızla birlikte ülke portföyümüzü 14’e yükselttik. İran’da, ticaret hacminin üçte ikisinin ya içinde ya da çok yakınında olmamızı sağlayacak olan Tahran ve Qazvin’de olmayı seçtik. Amacımız özellikle Türkiye ve Azerbeycan ticaret yolunun üzerinde bulunan Qazvin’i 2020’ye dek Ortadoğu’nun en modern ve yüksek kapasiteli “Lojistik Üssü” yapmak. 65 bin m2’lik bir arsa üzerinde, içerisinde hem otomasyonel hem konvansiyonel çözümler barındıran büyük bir lojistik merkezi kurmak üzere temelini attığımız İran tesisimizin konvansiyonel bölümünü 2017 yılının ilk yarısında hizmete sunmayı hedefliyoruz. İran’daki mevcut yatırımlarımızın dışında 2017’de Slovenya, Slovakya, Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan ve Fas öncelikli yatırım planlarımız arasında.
Öncülüğünü yapmakta olduğumuz ve müşterilerimize daha kaliteli, sürdürülebilir, düşük maliyetli ve verimli hizmet sunduğumuz Intermodal taşımacılık alanındaki çalışmalarımız 2017 yılında odak noktalarımızdan biri olacak. Biz Ekol Lojistik olarak Intermodal taşımacılığının sektörümüz için bir kurtuluş olduğunu düşünüyoruz ve bu alanda yaptığımız çalışmalara çok önem veriyoruz. Bu kapsamda sektörümüzün ufkunu açacak ve ülkemiz ekonomisine katkı sağlayacağımız çok önemli yatırımlara imza attık.
Yılın başında Ro-Ro filomuzu büyütmek adına 2 yeni Ro-Ro siparişi vermiştik, bunlardan ilki olan 280 treyler kapasiteli MELEQ gemimizi 18 Kasım’da Almanya’nın Flensburg kentinde denize indirdik. Mart 2017’de ise Türkiye-İtalya arası seferlere başlamasını hedefliyoruz. İkinci gemimiz de 2017’nin son çeyreğinde denize indireceğiz.
Şu anda Yalova’da inşaatı devam eden limanımız, Türkiye’nin en önemli sanayi ve otomotiv üreticilerine çok yakın mesafede. Yatırım bedeli 35 milyon Euro’yu aşan terminalimizi inşaat çalışmalarının beklediğimizden daha zorlu geçmesi nedeni ile ancak 2017 Mart ayı gibi devreye alararak uluslararası karayolu taşımacılığına operasyonel avantajlar getireceğiz.
İtalya – Trieste’de Ro-Ro ve blok tren seferleri için kullandığımız limanın işletmeciliğini yapan Europa Multipurpose Terminals firmasının %65 hissesini de 6 Aralık itibarıyla bünyemize kattık. Aynı anda 2 farklı Ro-Ro’nun operasyonlarını yürütecek kapasiteye sahip Trieste’deki limanda, yapılacak ilave yatırımlarla birlikte tren yükleme kapasitesi günde karşılıklı 10 sefere çıkartılacak. Mevcutta Türk ve Yunan Ro-Ro’ları’na hizmet veren liman, ileriki dönemlerde İsrail ve Mısır gibi ülkelere de hizmet vermeyi de hedefliyoruz. 2016 yılı 110 bin Ro-Ro ve 70 bin tren kapasitesi ile kapanacakken, 2017 yılı için hedef 140 bin Ro-Ro ve 100 bin trene hizmet verebilmek.
Intermodal taşımacılık hizmeti kapsamında kullandığımız elektrikli blok tren seferlerimize bir yenisini daha ilave ettik. Şuanda İtalya Trieste, Almanya Köln ve Ludwigshafen şehirleri, Çekya’nın Ostrava, Fransa’nın Sete şehirleri arası faaliyet gösteren haftalık toplam 44 blok tren seferimize Sete-Paris hattı da dahil oldu. Bu hattımız da 7 Aralık’ta Paris’te gerçekleşen 6. Nuit du Shortsea Shipping et de l’intermodalité Gala’sında Multimodal Operatör kategorisinde ödüle layık görüldü.
25 Ocak tarihinde de bir başka ilki daha gerçekleştirerek Trieste-Kiel arasındaki blok trenlerimizin testlerine başlayacağız. Böylece ülkemizin neredeyse her bölgesi ile Kuzey Almanya ve Danimarka arasındaki sefer süresini 5-6 gün; Kiel ile Malmö ve Göteborg, Helinsinki arasında da yine Ro-Ro gemileri hiç çekici ve şoför olmaksızın Türkiye-İsveç taşıma süresini 6 gün, Finlandiya’yı ise 7 günde neredeyse hiç karayolunda yol gitmeden hızlı, güvenilir ve çevreci bir çözüm daha üretmiş olacağız. Bunların haricinde de sadece Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında değil; Avrupa ülkelerinin birbirleri arasında da farklı hat yatırımlarına 2017 yılında da devam etmeyi planlamaktayız.”
Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar:
2017’de 20 milyon Euroluk araç yatırımı yapacağız
“Lojistik sektörünün iyimser bir bakışla 2017’yi ülke büyümesinin bir puan üzerinde, yüzde 4 ila 4,5’luk bir büyüme performansıyla kapatacağını bekliyoruz. Türkiye olarak içinde bulunduğumuz coğrafya bizim için bazı zorluklara gebe. Komşularda yaşanan siyasi ve ekonomik çalkantılar, güvenlik riskleri, ticaret yolları üzerinde dolayısı ile de lojistik sektörü üzerinde olumsuz bir etki yaratıyor. Diğer yandan şu anda döviz kurundaki hızlı artış trendi ile birlikte zaten sene başından beri durgun giden ithalat daha da yavaşlama sinyalleri vermektedir. İthalatın geriye gidişinin bu şekilde sürmesi durumunda ithalat ve ihracat dengesi bozulma tehlikesi yaşayacak. Bu yüzden ihracata araç bulmak zorlanacak ve ihracat tarafında navlunlar daha da yükselecektir. Sektörde bu dengesizliği yönetemeyecek lojistik sağlayıcıları 2017’ de sıkıntı yaşayabilirler.
Biz Mars Logistics olarak 2016’da gerçekleştirdiğimiz yatırımlara, 2017’de de devam edeceğiz. Bu yıl Doğu pazarına açıldık ve 2017’de bu trafiğimizi arttıracağız. 2016 yılında da sürdürülebilir büyümeyi devam ettirdik. Bu yılı yüzde 12 büyüme ve 250 milyon Euro’luk bir ciroyla kapatıyoruz. 2017’de de yüzde 12 büyümeyi hedefliyoruz.
2017’deki en büyük yatırımlarımızdan birisi yeni yılın ilk çeyreğinde hizmete sokmayı planladığımız Hadımköy’deki yeni lojistik merkezimiz olacak. Bu yeni tesise 30 milyon Euro’luk bir yatırım yaptık. Almanya-Türkiye arasındaki yeni İntermodal hattımızı 2017’de daha da geliştireceğiz. Başka bir güzergahta da yeni bir İntermodal servisi için fizibilite çalışmalarını sürdürüyoruz. Ayrıca filomuza da 20 milyon Euro’luk yatırım yapacağız. Müşteri taleplerine paralel olarak İstanbul-Anadolu yakasında da bir lojistik merkezi inşa etme planımız var. Mars Logistics olarak “yeşil lojistik” kavramına öncelik veriyoruz. İntermodal taşıma sistemimizle çevreci ve sürdürülebilir bir dünya yaratmaya katkı sağlıyoruz. Bu katkımızı daha da artırarak sürdüreceğiz.”
Batu International Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara:İtalya’dan sonra Almanya’ya ofis açacağız
Geride bıraktığımız yılda toplum olarak sarsıcı ve üzücü birçok olay yaşadık. Bu olayların tüm sektörlere olduğu gibi, lojistik sektöründe de olumsuz etkileri oldu. Ancak son çeyrekle birlikte tekrar bir ivme kazanıldı. Rusya ile olan ilişkilerin iyi bir seviyeye gelmesiyle birlikte 2017 yılının daha verimli geçebileceğini söylemek mümkün olabilir.
Yapılacak olan yeni ticaret anlaşmaları, lojistik köy yatırımları ve master plan çalışmaları göz önüne alındığında sektör için önemli bir yıl olacağını düşünüyoruz.
2016 yılında olduğu gibi yeni yılda da yatırımlarımız sürecek. Özellikle iç pazardaki yerimizi güçlendirmek adına yatırımlarımızı sürdüreceğiz. Yurt içi nakliye tarafındaki çalışmalarımızı hızlandıracağız. Bu sebeple Anadolu şehirlerindeki acente sayımızı artırmak adına çalışmalarımız olacak. Ayrıca Anadolu’nun farklı şehirlerinde depo yatırımları planlıyoruz. 2016’da İtalya’da açtığımız ofisimizin ardından 2017’de Almanya ofisimizi devreye alacağız.
Intermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya:
2017 yılında ağır vasıta yüzde 10-15 büyüyecek
“Ülkemizde bu kadar olumsuzluğa rağmen 2016’dan daha iyi bir yıl olacağını düşünüyorum. Karamsar olmak, negatif hava yaratmak hiç kimseye fayda sağlamıyor. Dolayısıyla olumlu düşünüp, çok çalışıp, gerektiğinde farklı yöntemlerle sektörümüze ve kendi şirketlerimize fayda sağlamamız gerekiyor. 2016 yılının ilk 6 ayında regülasyon gereği geçilen Euro 6 motor ve akıllı sürüş sistemleri ağır vasıta araçların (kamyon, çekici, otobüs, midibüs gibi) maliyetlerini önemli ölçüde arttırdı. Bu nedenle 2015 yılında bayilerin oluşturduğu fazla stok 2016 yılı ilk 6 aylık dönemde pazara satıldı. Bu nedenle de 2016 yılı ağır vasıta üretim ve satış adetleri 2015 yılına göre yüzde 30-35 aralığında daraldı. 2017 yılında hem üretim hem de satış anlamında minimum yüzde 10-15 büyüme olacağını öngörüyoruz. Tabii ki ülkemizdeki gelişmeler, bankaların faiz oranları ve kredi şartları filoların yatırım kararlarında etkili olacak. Ancak ne olursa olsun 2017 yılının sektörümüzde büyüme göreceğimiz bir yıl olacağına inanıyorum. Treyler üreticileri özelinde konsolidasyonun devam edeceğini düşünüyorum. Büyük oyuncuların hem iç pazarda paylarını arttıracakları hem de TL’nin devalüe olması nedeniyle yeni ihracat fırsatları bulacağını göreceğiz. Ayrıca belli araç gruplarına (damper, tanker, lowbed gibi) odaklanan ve bu gruplarda ihtisas sahibi olan üreticilerin başarılarını devam ettireceklerini öngörüyoruz.
2017 yılı ülkemiz için fırsatların ortaya çıkacağı bir yıl olacaktır. Bizim de devreye girecek, anlaşmalarını yapmış olduğumuz yeni projelerimiz olacak. Yatırımımız özellikle insan kaynağına olacak. Donanımlı ekibimizi yeni arkadaşlarla takviye edeceğiz. Her istihdam yaratma fırsatını değerlendireceğiz ve ülkemize katma değer yaratmaya çalışacağız.”
Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ: 2017’de yatırımlarımızı hız kesmeden sürdüreceğiz
“Lojistik sektörü, son yıllarda istikrarlı bir büyüme performansı ortaya koydu. Sadece son iki yıla baktığımızda, Türk ekonomisinin de üzerinde bir büyüme yakaladığını görüyoruz. 2017 yılı için de iyimseriz ve sektörün büyümesini sürdüreceğine inanıyoruz.
2016 yılını yurt içi 19, yurt dışı 38 Lojistik merkezle tamamladık. 2017 yılında ise büyüme ve yatırım planlarımızda her hangi bir revize söz konusu değildir. Yatırımlarımızı hız kesmeden sürdürmeyi planlıyoruz.
Yükselen döviz kurları başta akaryakıt olmak üzere döviz endeksli maliyetlerin artışı sektörü direk olarak etkilemektedir. Ayrıca ithalat ve ihracat taşımalarındaki dengelerde kur artışına bağlı olarak bozulmaktadır.”
Iveco Satış Müdürü Tansu Giz: Siyasi ve ekonomik belirsizlikler devam ederse 2016 dan daha da zor bir yıl olabilir
“2016 Euro 6’nın uygulamaya başlanması, bunun getirdiği fiyat artışları ayrıca siyasi sorunlar ve kur artışları ile zor bir yıl oldu, ve sonucunda ağır vasıta satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 40 geriledi. 2017 yılında Euro VI step a dan Euro VI step c emisyon normuna geçilmesi dışında bir fark yok ancak kendi içimizde yaşadığımız siyasi ve ekonomik belirsizlikler devam ederse 2016 dan daha da zor bir yıl olabilir. Tabii inşaat segmentinde kamu projelerinin devam etmesi, uluslararası nakliyede Avrupa ve çevremizde işlerin iyi gitmesi de belirleyici olacaktır.”
Nevpa Genel Müdürü Mehmet Ortaç:
Nevpa Avrupa’da şampiyonluk istiyor
Avrupa’da 150 bin adet treyler üretimi 250 bin adet üzerinde de üstyapı üretimi var. Bu rakamlar bizleri heyecanlandırıyor. Avrupa pazarı için Genel Müdür Yardımcısı Uğur İncecik yönetiminde sahaya iniyoruz. Müşteri ziyaretlerine başladık. Önümüzdeki yılda yapılanmayı tamamlayıp daha önem vereceğiz.
Bugüne kadar Türkiye, ardından Ortadoğu derken Avrupa’da başarılı işler yaptık. Amacımız Avrupa’da liderlik. Şu anda Şampiyonlar Ligi’nde oynuyoruz ama hedefimiz Şampiyonlar Ligi şampiyonluğu. Bunun için 5 yıllık bir strateji belirledik ve bu strateji doğrultusunda hareket edeceğiz. Projeksiyonlarımızda Amerika’da olacak. Orada da yapılanmayı düşünüyoruz.
Ar-Ge gücümüz var ve bu gücümüzle ön plana çıkmaya çalışıyoruz. Müşterilerimize katma değer yaratarak pazarda yer ediniyoruz. Hem daha hafif, hem daha dayanıklılık hem de daha az maliyetimiz var. Bu avantajımızı kullanarak büyüyeceğiz.
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Eldener:
Zor bir yıl olacak
“2017 yılında lojistik sektörünü doğrudan etkileyecek bir seri mevzuat değişikliği bekleniyor. Beklenen değişikliklerin başında sektörümüzü yakından ilgilendiren yeni gümrük kanunu tasarısına son halinin verilmesi geliyor. Bunun yanı sıra lojistik sektörüne yönelik ilk kez verilecek destekler, yeni havalimanına geçiş ile ilgili ön hazırlıkların hem altyapı hem de mevzuat açısından şekillenmesi, çıkarılacak ihracat navlun desteği programının ihracatçılara ve dolayısıyla lojistikçilere etkileri gibi konular sektör için ön planda olacak. Bunlara ek olarak demiryolu ve özellikle intermodal taşımalarda bir hareketlenmenin söz konusu olacağını öngörebiliriz. Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattının çalışmaya başlamasıyla özellikle Orta Asya ülkelerine demiryoluyla yapılan taşımalarda da artış bekliyoruz. 2017 yılında Suriye’de meydana gelebilecek barışa yönelik birtakım gelişmeler de Türk lojistik sektörüne doğrudan olumlu etki yapacaktır, diye düşünüyorum.
Bunların yanı sıra müşterilere verilen lojistik hizmetlerin karşılıklarının tahsilatında sektör için zorlu bir yıl olacağını öngörerek, tüm lojistikçilerin risklerini doğru yönetmesini ve sürdürülebilir iş modellerini geliştirmelerini öneriyoruz.Dövizin yükselişi zaten hızlı bir şekilde ithalat yüklemelerini azalttı, yüksek kurlarla birlikte ithalat taşımalarının 2017’de daha düşük oranlarda seyredeceğini tahmin ediyoruz. İhracat yüklemelerinde ise 2017 yılında birtakım desteklerin devreye girmesiyle birlikte bir artıştan söz etmek mümkün olacaktır. Öte yandan ihracat mallarında da yüksek oranda ithal ara ürün kullanımı olduğu ve bu ithalatların büyük kısmı Uzakdoğu’dan dolar bazlı yapıldığı için ihracatta da birtakım maliyet artışları meydana gelmesi söz konusu olacaktır. Sektörümüzün yurt dışı taşımalarına yönelik işlemleri döviz bazında olduğundan direkt bir etki olmasa da, yük taşımalarının azalması direkt olarak sektörün cirosuna olumsuz etki edecektir.”
Aspöck Aydınlatma Türkiye Müdürü Selçuk Akman:
2017 yılı için yüzde 20 büyüme hedefledik
3 yıldır Türkiye’de kurulu şirket üzerinden faaliyet gösteriyoruz. Her geçen yıl büyüme trendini sürdürüyoruz. Önümüzdeki yıl için de yüzde 20 artış hedefledik. Ciro hedefimiz de 5 milyon Euro. Değişim pazarına odaklandık. Kopya ürünlerle ilgili yasal mücadelemiz devam ediyor. Ağır vasıta ve treyler pazarı bu yıl büyük bir düşüş yaşadı. 2017 yılında aynı adetlerde geçeceğini düşünüyoruz.