Hafif ticari araç segmentinde önemli bir yere sahip olan Peugeot, Yeni Rifter ile iddiasını güçlendiriyor. Neden iddiasını güçlendirdiğini aracı deneyimleyince bu kanıya varıyorsunuz. Otomobil ile hafif ticari arasındaki çizgiye neredeyse yok eden Yeni Rifter, ortada yeni PEUGEOT logosu ve yeni ön ızgarasıyla birlikte daha dinamik bir ön tasarıma sahip. Ön tarafta sanki bir SUV tasarımı varmış gibi araç sizleri karşılıyor.
Hafif Ticariye ‘Aslan Pençesi’
Haki Yeşil rengindeki test ettiğimiz Yeni Rifter GT’nin ön tasarımı ortadaki büyük logo, geniş ızgara ve LED farlar ile üç pençeli ışık ile bütünlük sağlıyor. Aracın SUV görünümündeki temel algıyı bu üç özellik oluşturuyor. Diğer yandan geniş çamurluk kemerleri, yan korumaları, parlak siyah tavan rayları ve yerden yüksek yapısı, aracın “outdoor” kullanımına uygun olduğunu vurguluyor. 4,4 metre uzunluğundaki aracın GT versiyonunda alüminyum alaşımlı 17 inçlik lastik ve jant sunuluyor.
Yakıt tüketimi 100 km’de 4 litreye kadar düşüyor
Araçta 130 beygirlik 1.5 litre BlueHDi dizel motor var. Kendini kanıtlamış AISIN tarafından üretilen EAT8 şanzıman kullanıcısına çok güzel bir sürüş ve performans sağlıyor. MacPherson bağımsız süspansiyon var ön tarafta. 2 bin kilometrelik uzun sayılabilecek test sürüşlerinde çok düşük yakıt tüketim verilerine ulaştık. Ekonomik kullanımlarda yakıt tüketimi 100 km’de 4 litreye kadar düştü. Diğer yandan yüksek hızlarda yakıt tüketim 6,7 litrelere kadar çıktı. Her iki sonuç tüketicisini yakıt tüketimi konusunda memnun edecek değerler.
Uzun yolcuuklar daha güvenli daha az yorucu
Yeni Rifter, şehiriçinde küçük direksiyonu sayesinde manevra kabiliyetini yükseltiyor. Diğer yandan uzun yolculuklar, Yorgunluk Tespit Sistemi, Genişletilmiş Aktif Trafik İşaretleri Tanıma Sistemi, Aktif Şerit Takip Sistemi, Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni, Adaptif Cruise Control gibi birçok sürüş destek sistemi sayesinde çok daha güzenli. İş veya tatil gibi uzun seyahatlerde ticarinin panoromik görüş ve yerden yüksekliği ile otomobil konforonu bir arada yaşayabiliyorsunuz.
775 litre hacim
Yeni Rifter yük karnesi de gayet iyi ve kullanıcısına 884 kg taşıma imkanı sunuyor. Aracın iki yanında bulunan sürgülü kapıda açılır mesafesi ile gayet yeterli. Arka bölümde yer alan pandizot çok iş görecek cinsten. Evrak, kıyafet veya hafif sayılabilecek eşyaları üst tarafa eğilmeden yükleyebiliyorsunuz. Bu aynı zamanda bagaj hacminin de efektif kullanılmasını sağlıyor.
Bagaj kapağından bağımsız açılan bir arka cama ise segmentinde nadir bulunan bu özellik sayesinde küçük eşyalar bagaj kapağını açmadan Modutop saklama bölmesine veya 25 kg'a kadar ağırlık taşıyabilen arka pandizota pratik bir şekilde yerleştirilebiliyor veya oradan alınabiliyor.
Otomobilde bulamayacağınız saklama bölmeleri
Yeni Rifter’ın iç mekandaki saklama alanı çok etkileyici. Herhangi bir aile otomobilinden bekleyeceğiniz kapı gözleri ve bardak tutucularına sahip ve bunlara ön koltuklar arasında iki litrelik birkaç şişe su için yeterince büyük derin bir bölme, tren tarzı baş üstü saklama alanı ve normal torpido gözüne ek olarak gösterge panelinin üstünde büyük bir kapaklı kutu gibi kullanışlı özellikler var.
Cam tavan ve gösterge panelleri otomobillere selam gönderiyor
Yeni konsol, ikonik PEUGEOT i-Cockpit® esas alınarak tasarlandı ve orta konsolun üst kısmında tamamen yeni 10 inçlik yüksek çözünürlüklü bir dokunmatik ekrana sahip. Küçük direksiyon simidi ve üzerinde yer alan gösterge paneli, diğer Peugeot otomobillerinde gördüğünüz i-Cockpit tarzı tasarıma selam gönderiyor, tıpkı giriş seviyesi Access modelleri hariç tüm modellerde gösterge panelinin üstünden çıkan bilgi-eğlence sistemi gibi. İkonik Zenith cam tavan, ışık kemeri ve entegre eşya rafıyla daha da işlevsel hale gelen geniş cam alan, kabini daha da aydınlık ve ferah kılıyor. Cam tavan açılmıyor ama cam tavanın perdesini yine boydan boya açıp kapatabiliyorsunuz. Entegre kumandalara sahip yeni, kompakt, deri kaplı ve ısıtmalı direksiyon simidi, sürüş keyfini bir üst seviyeye taşıyor.
Güvenlik sistemleri arttırıldı
Her zamankinden daha güvenli olan Rifter’da, Yorgunluk Tespit Sistemi, Genişletilmiş Aktif Trafik İşaretleri Tanıma Sistemi, Aktif Şerit Takip Sistemi, Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni, Adaptif Cruise Control gibi birçok sürüş destek sistemi; 180° Geri Görüş Kamerası ve park sensörleri yer alıyor.
