Uluslararası Nakliyeciler Derneği başarılarına bir yenisini daha ekledi. Rusya ile aramızdaki gerginlikten dolayı kafalarda hep ‘acaba şimdi ne olacak, taşımalar nasıl gerçekleşecek, lojistik sektörü bu krizi nasıl aşacak, bu durum sektörümüzü yaralayacak mı?’ gibi sorular vardı. UND’nin son iki yıldır sergilediği çabalar ve kamu kurumlarımızla birlikte Bakü’de yapmış olduğu ziyaretler sonuca ulaştı. Son dönemde UND’nin yoğun girişimlerinin yanı sıra Azerbaycan ve Türk basınında yer alan yoğun haberler ve Ulaştırma, Ekonomi ve Dışişleri Bakanlıklarımızın verdiği büyük destek sonucunda, Azerbaycan Cumhurbaşkanı Sayın İlham Aliyev’in talimatıyla ekim ayında Ekonomi ve Sanayi Bakanı Sayın Şahin Mustafayev Başkanlığında “Azerbaycan Cumhuriyeti Transit Yük Taşımaları Koordinasyon Şurası” adıyla bir komite kuruldu ve çalışmalarına başladı. Kazakistan'a ve Türkmenistan'a gitmek için Rusya'dan transit geçiş yapmalarına izin verilmeyen Türk TIR'ları Azerbaycan üzerinden Ro-Ro gemileriyle Hazar Denizi'ni geçerek bu ülkelere ulaşıyor. ‘Azerbaycan Cumhuriyeti Transit Yük Taşımaları Koordinasyon Şura Başkanı Şahin Mustafayev'in daveti üzerine Bakü'ye gittik, yapılan görüşmeler sonucunda sektörümüzü rahatlatan önemli kararlar alındı. Bunlar: Azerbaycan gümrük girişi için Aktau için Bakü Limanı’nı kullanmayan araçlar 25 dolar şehir giriş ücreti ödemeyecek. Mühürlü araçlara gümrük girişinde yapılan kantar ölçümü yol boyunca yapılan kontrollerde de geçerli sayılacak ve kantar kaynaklı ölçüm farklarına ayrıca bir işlem uygulanmayacak. Tehlikeli madde tanımlamasında ADR Konvansiyonu listesi esas alınacak. Kazakistan-Aktau Limanı’ndaki muhtelif masraflarla ilgili girişimler devam ediyor. Bakü Aktau Ro-Ro ücretlerinde de önemli iyileştirmeler sağlandı. Bakü-Aktau için her Salı ve Cuma Günü Bakü’den, Aktau-Bakü için her Çarşamba ve Cumartesi Aktau’dan düzenli seferler yapılacak.
Türkmenistan Devlet Başkanı Sayın Berdimuhammedov’un, ikinci Türkmen gemisinin Hazar’da seferlerine başladığında bu güzergahta indirim yapılması konusunda da UND’ye bir müjdesi oldu. Türkmenistan’ın ikinci gemisi Hazar’a ulaştı. Bakü-Türkmenbaşı güzergâhındaki iyileştirmeler ‘şimdilik’ olup bu geminin sefere başlamasıyla birlikte Azerbaycan tarafı da Türkmenistan ile aynı anda indirim yapacak. UND ve Transit Şurası arasında kurulan sürekli iletişim hattı ile uygulamalar yakından takip edilecek olup farklı uygulamaların olması halinde sürücüler UND’yi bilgilendirecek ve sağlanan iletişim ile Transit Şura’sı olaya anında müdahale edecek ve uygulamaların eskiye dönmesine izin verilmeyecek. Hazar Koridoru’nda UND olarak tam saha pres yaptık, çok çalıştık ve inandık. İnanmadan hiçbir şey olmaz. Kamu’nun gerekli kesimleri ile birlikte hareket ederek bu işi başardık. Bölgesel bir güç olan Türkiye’nin ulaştırma alanında çok daha efektif ve inovatif olması gerekiyor. UND, takım olarak bu ve benzeri konularda yılmadan çalışıyor. Hazar koridoru, alternatif bir yoldur. Türkiye olarak her zaman alternatiflerimizin olması gerekmektedir. Mustafa Kemal Atatürk, bundan yıllar önce Türki Cumhuriyetler’e yönelik bu ülkelerin bir gün bağımsızlıklarına kavuşacaklarını ve Türkiye’nin buna hazırlıklı olması gerektiğğini ifade etmiştir. Atatürk’ün bu sözünden de anlaşılacağı üzere Türki Cumhuriyetler dediğimiz o bölgelerde ülkemizin daha fazla söz sahibi olması gerekiyor. Bunun gerçekleşebilmesinin ön koşulu da ‘güçlü ekonomiden’ geçiyor. Güçlü ekonomi için güçlü bir lojistiğin olması gerektiğini çeşitli panellerimizde ve konferanslarımızda dile getirmiştik. Güçlü lojistik/güçlü ekonomi sarmalı içerisinde bu bölgelere M. Kemal Atatürk’ün dediği gibi hazır olmalıyız. Bu bölgelerin ihtiyaçlarına cevap verebilecek donanım ve profesyonollikte olmalıyız. Hazar Koridoru’nu bu bağlamda çok önemli görüyorum. Bir sonraki sayıda buluşunaya kadar hoşçakalın.
- - - - -
